Jembatan Rangka Baja

2-8e

KLASIFIKASI JEMBATAN RANGKA BAJA

Jembatan diklasifikasikan berdasarkan klasifikasi jalan sesuai dengan Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum, Republik Indonesia, sebagai berikut:
Jembatan Permanen Kelas A
Dirancang sebagai jembatan permanen dengan lebar total jembatan 9 m (badan jalan 7 m dan lebar trotoar 1 m (kanan-kiri)) yang menggunakan beban lalu lintas BM – 100 (100 % sesuai dengan pembebanan di Spesifikasi Pembebanan untuk Jembatan & Jalan Raya No 12/1970 ( Revisi 1988) .
Jembatan Permanen Kelas B
Dirancang sebagai jembatan permanen dengan lebar total jembatan 7 m (badan jalan 6 m dan lebar trotoar 0,5 m (kanan-kiri)) yang menggunakan beban lalu lintas BM – 100 (100 % sesuai dengan pembebanan di Spesifikasi Pembebanan untuk Jembatan & Jalan Raya No 12/1970 ( Revisi 1988) .
Jembatan Permanen Kelas C
Dirancang sebagai jembatan permanen dengan lebar total jembatan 4,5 m (badan jalan 3,5 m dan lebar trotoar 0,5 m (kanan-kiri)) yang menggunakan beban lalu lintas BM – 70 (70 % sesuai dengan pembebanan di Spesifikasi Pembebanan untuk Jembatan & Jalan Raya No 12/1970 (Revisi 1988).

STANDARD DESIGN JEMBATAN RANGKA BAJA

Desain struktur jembatan berdasarkan standard desain untuk jembatan jalan raya, seperti:
Desain Jembatan BMS 1992 (Bridge Management System) Direktorat Bina Marga, Kementrian Pekerjaan Umum.
Standard Spesifikasi untuk Jembatan & Jalan Raya AASHTO 1992 Edisi 15 (American Association of State and Transportations Officials).

SPESIFIKASI MATERIAL JEMBATAN RANGKA BAJA

Adapun spesifikasi yang digunakan pada produk Jembatan adalah sebagai berikut:
Struktur Utama: High Tensile Steel (JIS SM-490 atau equivalent).
Struktur Sekunder: High Tensile Steel (JIS SM-400 atau equivalent).
Baut & Washer: A-325 atau equivalent dengan grade 8.8.
Las: Sesuai dengan AWS (American Welding Standard) dengan elektroda E70xx atau E60xx disesuaikan dengan bahan baja yang dilas.
Proteksi: Hot Dip Galvanized atau Zinc Rich Paint dengan minimum ketebalan 100 Micron atau sesuai permintaan.
Elastometric Pad: Karet atau sintetis dengan kekerasan 55 +/- 5 dan lapisan internal pelat baja SS-400.
Keuntungan pemakaian material besi baja dalam pembangunan jembatan dibandingkan material beton dan kayu adalah :
1. Baja mempunyai kekuatan yang tinggi,
Ada jenis baja yang tahan terhadap cuaca, bahkan tidak perlu di cat.
2. Dari segi kekuatannya, bahan baja lebih murah dari beton ataupun kayu, sebab dengan kekuatannya memerlukan volume bahan lebih sedikit.
3. Rendahnya biaya pemasangan.
4. Jadwal konstruksi yang lebih cepat.
5. Tingkat keselamatan kerja tinggi.
5. Mudah dalam pemasangan.
6. Elemen struktur dapat dibuat di pabrik, dan dapat dilakukan secara besar-besaran.
7. Dapat dilakukan bongkar pasang dengan cepat, tanpa ada bahan terbuang.
8. Membutuhkan ruang kerja yang lebih sempit.
9. Dapat mengikuti bentuk-bentuk arsitektur.
10. Ramah lingkungan, dapat menggantikan posisi kayu sebagai bahan konstruksi.

Jembatan dapat dibagi berdasarkan fungsi, lokasi, bahan konstruksi dan tipe struktur, yaitu :
1. Berdasarkan fungsinya, jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :
- Jembatan jalan raya (highway bridge),
- Jembatan jalan kereta api (railway bridge),
- Jembatan pejalan kaki atau penyeberangan (pedestrian bridge).

2. Berdasarkan lokasi, jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :
- Jembatan di atas sungai atau danau,
- Jembatan di atas lembah,
- Jembatan di atas jalan yang ada (fly over),
- Jembatan di atas saluran irigasi/drainase (culvert),
- Jembatan di dermaga (jetty).

3. Berdasarkan bahan konstruksi, jembatan dapat dibedakan menjadi beberapa macam, antara lain :
- Jembatan kayu (log bridge),
- Jembatan beton (concrete bridge),
- Jembatan beton prategang (prestressed concrete bridge),
- Jembatan baja (steel bridge),
- Jembatan komposit (composite bridge), gabungan dua jenis material, yaitu baja dan beton secara bersama-sama memikul lentur dan geser.

4. Berdasarkan tipe struktur, khusus jembatan baja dapat dibedakan menjadi beberapa macam, antara lain :
- Jembatan gelagar I (rolled steel girder bridge), tersusun dari beberapa gelagar I canai panas, panjang bentang berkisar 10 meter sampai dengan 30 meter. Jembatan gelagar ini dapat bersifat komposit atau non komposit, tergantung penggunaan penghubung geser (shear connector), juga tergantung kepada penggunaan bahan untuk lantai jembatan misal dari kayu (jembatan konvensional) atau beton.
- Jembatan gelagar pelat (plate girder bridge), atau sering juga disebut jembatan dinding penuh, tersusun dari 2 (dua) atau lebih gelagar, yang terbuat dari pelat-pelat baja dan baja siku yang diikat dengan paku keling atau di las. Panjang bentang berkisar 30 meter sampai dengan 90 meter.
- Jembatan gelagar kotak (box girder bridge), terbuat dari pelat-pelat berbentuk kotak empat persegi atau berbentuk trapesium, umumnya digunakan dengan panjang bentang 30 meter sampai dengan 60 meter. Jembatan dapat terdiri dari gelagar kotak tunggal maupun tersusun dari beberapa gelagar.
- Jembatan rangka (truss bridge), tersusun dari batang-batang yang dihubungkan satu sama lain dengan pelat buhul, dengan pengikat paku keling, baut atau las. Batang-batang rangka ini hanya memikul gaya dalam aksial (normal) tekan atau tarik, tidak seperti pada jembatan gelagar yang memikul gaya-gaya dalam momen lentur dan gaya lintang.
- Jembatan pelengkung (arch bridge), Tipe struktur adalah pelengkung tiga sendi, dimana sendi ketiga terletak pada puncak atas. Keistimewaan dari struktur pelengkung tiga sendi ini adalah momen yang terjadi lebih kecil karena tereduksi oleh adanya gaya horisontal pada perletakan yang menghasilkan momen negatif.
- Jembatan gantung (suspension bridge), pada jembatan gantung semua gaya-gaya vertikal disalurkan melalui kabel-kabel penggantung ke tiang (pylon) dan perletakan ujung. Jembatan gantung yang pernah dibangun dengan bentang terpanjang sejak tahun 1998 adalah jembatan Akashi dengan panjang bentang utama 1991 meter ( ± 2 km).
Jembatan Struktur Kabel (cable stayed bridge), Pada jembatan struktur kabel (cable stayed bridge) sepenuhnya gaya-gaya vertikal dipikul oleh tiang (pylon) yang disalurkan melalui kabel-kabel penggantung. Jembatan struktur kabel terpanjang yang dibangun adalah jembatan Sutong yang melintasi sungai Yangtze, RRC., dengan bentang 1088 meter, selesai dibangun tahun 1998, dengan memiliki 2 (dua) pylon.

71350c01-5b50-4c8f-bda3-ab869c2b01d1w

ee77ba1d-4b3b-43d4-8bab-34522f3eca58w

b86563c8-6fc0-4f03-8efe-f98820668ef4w

dff43374-a8ab-4b23-9dad-828b79251358w

Selain jembatan rangka baja, kami juga memfabrikasi Beam Baja dimensi umum (general-used) maupun khusus sesuai permintaan (customized dimension).

Beam Baja: Wide Flange (WF), H-Beam, I-Beam dan T-Beam secara luas digunakan dalam industri konstruksi dan tersedia dalam berbagai ukuran standar. Tabel tersedia untuk memudahkan pilihan ukuran beam baja yang cocok untuk diberikan beban. Beam baja dapat digunakan baik sebagai tiang dan kolom.

Wide Flange (WF), H-Beam, I-Beam dan T-Beam difabrikasi di dalam fasilitas alur produksi yang terintegrasi, sehingga kami menjamin bahwa kualitas setiap Wide Flange (WF), H-Beam, I-Beam dan T-Beam adalah seragam/identik dan presisi.



A. Wide Flange (WF)

dimensi umum menurut JIS G 3192-2005

produsen-besi-wf

DESTINATION DIMENSION(mm) SECTION WEIGHT

Nominal H B t1 t2 r AREA(cm²) Kg/m

100 X 50 X 5 100 50 5 7 8 11.85 9.30

125 X 60 X 6 125 60 6 8 8 16.69 13.10

150 X 75 X 5 150 75 5 7 8 17.85 14.00

150 X 75 X 6 148 100 6 9 8 26.35 20.70

175 X 90 X 5 175 90 5 8 8 22.90 18.00

200 X 100 X 4.5 198 99 4.5 7 8 22.69 17.80

200 X 100 X 5.5 200 100 5.5 8 8 26.67 20.90

200 X 150 X 6 194 150 6 9 8 38.11 29.90

250 X 125 X 5 248 124 5 8 8 31.99 25.10

250 X 125 X 6 250 125 6 9 8 36.97 29.00



B. H-Beam

dimensi umum menurut JIS G 3192-2005

produsen-h-beam

DESTINATION DIMENSION(mm) SECTION WEIGHT

Nominal H B t1 t2 r AREA(cm²) Kg/m

100 X 100 X 6 100 100 6 8 8 21.59 16.9

125 X 125 X 6.5 125 125 6.5 9 8 30.00 23.6

150 X 150 X 7 150 150 7 10 8 39.65 31.1

175 X 175 X 7.5 175 175 7.5 11 13 51.42 40.4

200 X 200 X 8 200 200 8 12 13 63.53 49.9



C. I-Beam

dimensi umum menurut JIS G 3192-2005

produsen-baja-iwf

DESTINATION DIMENSION(mm) SECTION WEIGHT

Nominal H B t1 t2 r1 r2 AREA(cm²) Kg/m

100 x 50 x 4.5 100 50 4,5 6,8 4,5 2,7 10,6 8,34

100 x 58 x 5.1 120 58 5,1 7,7 5,1 3,1 14,2 11,1

140 x 66 x 5.7 140 66 5,7 8,6 5,7 3,4 18,3 14,3

160 x 74 x 6.3 160 74 6,3 9,5 6,3 3,8 22,8 17,9

180 x 82 x 6.9 180 82 6,9 10,4 6,9 4,1 27,9 21,9

200 x 90 x 7.5 200 90 7,5 11,3 7,5 4,5 33,5 26,2



pabrik-baja-wf-h-beam-besi-iwfprodusen-baja-wf-h-beam-besi-iwf



For inquiries:

PT. Helori Grahasarana

Puri Sentra Niaga Blok A No. 16
Jl. Raya Kalimalang, Jakarta Timur
(Sebelah Rumah Sakit Harum Siska Medika) 

Email: info@helorigrahasarana.com

Call: 021-86605447

wa & mobile no: 08112873218






Kami menggunakan bahan baku pelat baja produksi dalam negeri berjenis SS400 (structural steel) merupakan sebuah baja rendah karbon (mild steel) yang sesuai standar ASTM A36 (American Society for Testing Materials) atau JIS G3101 (Japanese Industrial Standards). Biasanya baja ini diaplikasikan pada konstruksi jembatan, kapal laut, tangki minyak dan lainnya, yang diproses dengan mesin cnc (computer numerical control) untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi dan handal.



© Copyright PT. Helori Grahasarana, 1998-2015. All rights reserved.

Tiang PJU Oktagonal Deltapole™

Karakteristik Desain Tiang PJU Oktagonal:

1. Tiang PJU oktagonal harus meruncing secara merata dari dasar ke atas.

2. Tiang PJU octagonal lebih disukai dibuat dalam satu bagian tunggal.

3. Tidak akan ada sambungan dilas melingkar di tiang oktagonal, metode sambungan slip tanpa lasan dan pengunci baut (slip joint).

4. Elektroda yang digunakan harus sesuai dengan kadar baja yang digunakan dan memiliki sifat mekanik yang sama dengan baja yang digunakan.

5. Semua lasan harus dipastikan tidak ada celah lubang di dalam atau di luar permukaan.

6. Pelat penutup lubang harus terpasang rapat dengan pengunci baut.

7. Pemasangan tiang harus berada pada baut angkur pondasi dengan pelat dasar.

8. Tiang oktagonal harus dirancang untuk mampu menopang lampu penerangan jalan dengan berat sekitar 10 sampai 15 KG.

9. Tiang octagonal harus dicelupkan ke dalam bak cairan galvanis panas untuk memberikan ketebalan rata-rata galvanisasi sesuai standar BS EN 1461 yaitu minimal 65 mikron.

10. Tiang oktagonal harus dirancang untuk kuat terhadap hembusan kecepatan angin maksimal 50 meter per detik (180 KM per jam).

Tiang lampu jalan adalah tulang punggung penerangan jalan, dan dalam penggunaannya dari hanya model tiang lampu sederhana sampai model tiang lampu dekorasi untuk mempercantik ruang perkotaan. Sebagai produsen tiang lampu jalan, Deltapole™ menawarkan berbagai macam tiang lampu jalan, dengan ketinggian pemasangan mulai dari 2 sampai 14 meter dan model ornamen lengan dudukan lampu yang bervariasi –  untuk memenuhi kebutuhan para perencana kota – dan memandukannya dengan lampu pencahayaan yang tepat untuk menonjolkan pemandangan jalan raya, ruang kota dan alam sehingga memudahkan orientasi dalam kegelapan malam dan memenuhi kebutuhan keamanan maupun rekreasi masyarakat.




*Video produksi Tiang PJU Oktagonal di workshop PT. Helori Grahasarana.







For inquiries:

PT. Helori Grahasarana

Puri Sentra Niaga Blok A No. 16
Jl. Raya Kalimalang, Jakarta Timur
(Sebelah Rumah Sakit Harum Siska Medika) 

Email: info@helorigrahasarana.com

Call: 021-86605447

wa & mobile no: 08112873218







Kami Produsen yang menjual Tiang Lampu Sorot dan Tiang PJU Oktagonal harga murah pabrik langsung. Pabrik Jual Guardrail Pagar Pengaman Jalan, Tiang PLN/Tiang Listrik, Tiang Lampu High Mast, Tiang Penangkal Petir, Tiang CCTV, Tower lampu Lapangan Bola/Tiang Lampu Stadion, Tiang PJU Hias, Tiang Lampu Taman, Tower Monopole dan Tower Tripole. Berdiri sejak 1996.

Kami menggunakan bahan baku pelat baja produksi dalam negeri berjenis SS400 (structural steel) merupakan sebuah baja rendah karbon (mild steel) yang sesuai standar ASTM A36 (American Society for Testing Materials) atau JIS G3101 (Japanese Industrial Standards). Biasanya baja ini diaplikasikan pada konstruksi jembatan, kapal laut, tangki minyak dan lainnya, yang diproses dengan mesin cnc (computer numerical control) untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi dan handal.

pabrik tower monopole

Tower Monopole untuk Jaringan Selular (Tower BTS)


Produsen Pabrikator Tiang Oktagonal Galvanis - Tiang Baja Segi 8 Delapan, Tiang Heksagonal Galvanis - Tiang Baja Segi 6 Enam, Tiang High Mast - Tiang Tinggi, dan Monopole Poligonal - Tiang Tunggal Persegi yang ditawarkan oleh PT. Helori Grahasarana.

     Menggunakan material bahan baku baja produk dalam negeri, pabrik kami mengoperasikan teknik manufaktur terdepan untuk mengembangkan beragam variasi tiang baja untuk tiang lampu jalan, tiang lampu sorot penerangan lapangan parkir & ruang terbuka, tiang lampu taman, tiang lampu dekorasi, tiang persinyalan lalu lintas, tiang cctv, antenna & anti petir dan struktur tiang lampu high mast.
     Fleksibilitas proses manufaktur yang kami miliki menghasilkan konsistensi hasil produksi dari struktur tiang lampu kecil sampai besar serta mampu menghasilkan tiang dengan desain custom sesuai spesifikasi khusus anda dengan pilihan material yang tepat untuk memenuhi kondisi di lingkungan tersulit sekalipun.

Antar segmen tower tersambung dengan flange. Tinggi tower 32 meter.

Foto diambil Minggu 21 Juni 2015 di workshop PT. Helori, Gunung Putri, Bogor.




For inquiries:

PT. Helori Grahasarana

Puri Sentra Niaga Blok A No. 16
Jl. Raya Kalimalang, Jakarta Timur
(Sebelah Rumah Sakit Harum Siska Medika) 

Email: info@helorigrahasarana.com

Call: 021-86605447

wa & mobile no: 08112873218






Kami Produsen yang menjual Tiang Lampu Sorot dan Tiang PJU Oktagonal harga murah pabrik langsung. Pabrik Jual Guardrail Pagar Pengaman Jalan, Tiang PLN/Tiang Listrik, Tiang Lampu High Mast, Tiang Penangkal Petir, Tiang CCTV, Tower lampu Lapangan Bola/Tiang Lampu Stadion, Tiang PJU Hias, Tiang Lampu Taman, Tower Monopole dan Tower Tripole. Berdiri sejak 1996.

Kami menggunakan bahan baku pelat baja produksi dalam negeri berjenis SS400 (structural steel) merupakan sebuah baja rendah karbon (mild steel) yang sesuai standar ASTM A36 (American Society for Testing Materials) atau JIS G3101 (Japanese Industrial Standards). Biasanya baja ini diaplikasikan pada konstruksi jembatan, kapal laut, tangki minyak dan lainnya, yang diproses dengan mesin cnc (computer numerical control) untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi dan handal.
.

Tiang Lampu PJU Oktagonal dan Tiang PJU Heksagonal

     Deltapole™ menawarkan berbagai desain Tiang PJU Oktagonal dengan pelat dasar (base plate) dan angkur bolt kokoh berlapis hot dip galvanis (HDG). Tiang pju oktagonal yang kami produksi memiliki ketebalan lapisan galvanis antara 76 - 80 mikron (baik sisi internal dan eksternal). Lapisan pelindung ini memastikan umur panjang dari serangan karat pada produk tiang pju oktagonal dan tidak memerlukan pengecatan ulang kemudian hari.  

     Kami menawarkan Tiang PJU Oktagonal berikut dengan mounting dan braket yang dapat mengakomodasi pemasangan satu atau beberapa lampu jalan ataupun lampu sorot dan berbagai fungsi lain yaitu sebagai tiang penyangga kamera cctv, alat penangkal petir, rambu dan alat sinyal lalu-lintas, antena, perangkat modul surya dan alat lainnya, sehingga memberikan Anda fleksibilitas yang lebih besar dalam desain tiang sesuai kebutuhan Anda.

 

Karakteristik Desain Tiang Lampu PJU Oktagonal:

1. Tiang lampu PJU oktagonal harus meruncing secara merata dari dasar ke atas.

2. Tiang Lampu PJU octagonal lebih disukai dibuat dalam satu bagian tunggal.

3. Tidak akan ada sambungan dilas melingkar pada tiang oktagonal, metode sambungan slip tanpa lasan dan pengunci baut (slip joint).

4. Elektroda yang digunakan harus sesuai dengan kadar baja yang digunakan dan memiliki sifat mekanik yang sama dengan baja yang digunakan.

5. Semua lasan harus dipastikan tidak ada celah lubang di dalam atau di luar permukaan.

6. Pelat penutup lubang harus terpasang rapat dengan pengunci baut.

7. Pemasangan tiang harus berada pada baut angkur pondasi dengan pelat dasar.

8. Tiang oktagonal harus dirancang untuk mampu menopang lampu penerangan jalan dengan berat sekitar 10 sampai 15 KG.

9. Tiang oktagonal harus dicelupkan ke dalam bak cairan galvanis panas untuk memberikan ketebalan rata-rata galvanisasi sesuai standar BS EN 1461 yaitu minimal 65 mikron.

10. Tiang oktagonal harus dirancang untuk kuat terhadap hembusan kecepatan angin maksimal 50 meter per detik (180 KM per jam).

Proses las otomatis badan tiang lampu pju oktagonal untuk lampu pju


Tiang Lampu PJU Oktagonal Deltapole™


     Tiang lampu jalan adalah tulang punggung penerangan jalan, dan dalam penggunaannya dari hanya model tiang lampu sederhana sampai model tiang lampu dekorasi untuk mempercantik ruang perkotaan. Sebagai produsen tiang lampu jalan, Deltapole™ menawarkan berbagai macam tiang lampu jalan, dengan ketinggian pemasangan mulai dari 2 sampai 14 meter dan model ornamen lengan dudukan lampu yang bervariasi –  untuk memenuhi kebutuhan para perencana kota – dan memandukannya dengan lampu pencahayaan yang tepat untuk menonjolkan pemandangan jalan raya, ruang kota dan alam sehingga memudahkan orientasi dalam kegelapan malam dan memenuhi kebutuhan keamanan maupun rekreasi masyarakat.

√ Gambar Teknis Tiang PJU Oktagonal:  

(Klik masing-masing tinggi tiang di bawah untuk menampilkan gambar!)



For inquiries:

PT. Helori Grahasarana

Puri Sentra Niaga Blok A No. 16
Jl. Raya Kalimalang, Jakarta Timur
(Sebelah Rumah Sakit Harum Siska Medika) 

Email: info@helorigrahasarana.com

Call: 021-86605447

wa & mobile no: 08112873218






Kami Produsen yang menjual Tiang Lampu Sorot dan Tiang PJU Oktagonal harga murah pabrik langsung. Pabrik Jual Guardrail Pagar Pengaman Jalan, Tiang PLN/Tiang Listrik, Tiang Lampu High Mast, Tiang Penangkal Petir, Tiang CCTV, Tower lampu Lapangan Bola/Tiang Lampu Stadion, Tiang PJU Hias, Tiang Lampu Taman, Tower Monopole dan Tower Tripole. Berdiri sejak 1996


Kami menggunakan bahan baku pelat baja produksi dalam negeri berjenis SS400 (structural steel) merupakan sebuah baja rendah karbon (mild steel) yang sesuai standar ASTM A36 (American Society for Testing Materials) atau JIS G3101 (Japanese Industrial Standards). Biasanya baja ini diaplikasikan pada konstruksi jembatan, kapal laut, tangki minyak dan lainnya, yang diproses dengan mesin cnc (computer numerical control) untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi dan handal.

Tiang Penerangan Jalan PJU Bulat Kerucut/Taper

Tiang penerangan jalan PJU bulat kerucut/taper adalah tiang dengan profil bulat yang semakin mengecil proporsional sehingga meniadakan proses press reduser (untuk menggabungkan ujung 2 buah pipa yang berbeda diameter) seperti sambungan pada tiang listrik.

     Tiang dibuat dari lembaran plat (bukan pipa) yang melalui proses tekuk press dengan menggunakan dies yang khusus dirancang untuk membentuk profil bulat kerucut. Tinggi tiang model tersebut dapat dibuat maksimal 12 meter langsung 1 segmen tanpa sambungan las maupun tinggi >12 mtr dengan cara penyambungan slip (slip joint) seperti pada tiang oktagonal. Kami produsen Tiang PJU bulat taper pertama di Indonesia.


Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 1

Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 2

Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 3

Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 4

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 1

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 2

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 3


For inquiries:

PT. Helori Grahasarana

Puri Sentra Niaga Blok A No. 16
Jl. Raya Kalimalang, Jakarta Timur
(Sebelah Rumah Sakit Harum Siska Medika) 

Email: info@helorigrahasarana.com

Call: 021-86605447

wa & mobile no: 08112873218







Kami Produsen yang menjual Tiang Lampu Sorot dan Tiang PJU Oktagonal harga murah pabrik langsung. Pabrik Jual Guardrail Pagar Pengaman Jalan, Tiang PLN/Tiang Listrik, Tiang Lampu High Mast, Tiang Penangkal Petir, Tiang CCTV, Tower lampu Lapangan Bola/Tiang Lampu Stadion, Tiang PJU Hias, Tiang Lampu Taman, Tower Monopole dan Tower Tripole. Berdiri sejak 1996

Kami menggunakan bahan baku pelat baja produksi dalam negeri berjenis SS400 (structural steel) merupakan sebuah baja rendah karbon (mild steel) yang sesuai standar ASTM A36 (American Society for Testing Materials) atau JIS G3101 (Japanese Industrial Standards). Biasanya baja ini diaplikasikan pada konstruksi jembatan, kapal laut, tangki minyak dan lainnya, yang diproses dengan mesin cnc (computer numerical control) untuk menghasilkan produk berkualitas tinggi dan handal.






Tiang Lampu Engsel Bisa Dilipat (Hinged Pole)

Tiang lampu engsel adalah tiang yang bisa dilipat atau lazim dinamai tiang lampu angguk (swivel hinged pole) dimana saat perawatan, perbaika...